Càpsules cafè

Idees creatives per a reutilitzar càpsules de cafè  

a

Càpsules cafè

Les màquines de café en monodosis s’han colat en els darrers anys a totes les llars. Volem un bon cafè expresso per prendre còmodament a casa però aquesta nova tecnologia que ha facilitat la preparació i l’accés a un cafè de qualitat ha generat una altra problemàtica: els residus de les càpsules. Un material difícil de reciclar, per això et proposem tot un seguit d’idees creatives per a reutilitzar-les.

 

La reutilització de les càpsules de cafè

 

Gran part de les càpsules de cafè que es consumeixen al món estan fetes d’alumini, però també n’hi ha de plàstic i de paper. Això ha generat una gran problemàtica que fa una dècada no existia: la dificultat d’eliminar aquest material. Les càpsules de cafè són difícils de reciclar i les d’alumini tenen una altra dificultat afegida, ja que porten adherida una capa de paper difícil de separar. Això provoca que no es puguin tractar com a envasos perquè estan combinades amb dos residus amb reciclatges diferents.

 

Per això et proposem cercar una segona vida per aquestes càpsules que generem de foma cada vegada més ràpida i continuada.

 

Les idees creatives per reciclar les càpsules de cafè

 

La premissa és trobar una funcionalitat que realment tingui un ús en el nostre dia a dia. Moltes vegades, la febre del DIY ens arrossega i com a resultat fem coses maques però que al final acabaran al fons d’un calaix o a les escombraries, perquè no són útils. Precisament volem evitar que res acabi a les escombraries si és que pot tenir una segona vida.

 

  1. Garlanda amb càpsules de cafè. Per il·luminar una habitació, un balcó o un jardí. Aconseguiràs aportar un toc diferent de l’espai. Necessitaràs una garlanda de llums led d’una mida una mica inferior a les càpsules, tisores, cola i poc més. Només haurem de perforar la part superior de la càpsula i passar-la pel cable, això als extrems. Per les del mig hauràs de fer un petit tall i després tornar a unir amb la cola (tot i que l’alumini és un material molt modelable i és possible que no necessitis la cola).
  2. Motlles de mini bombons. Com en el cas anterior hauràs de buidar primer les càpsules i en aquest cas emplenar-les amb la barreja de bombó i ficar-los a la nevera un mínim de 3 hores. És una idea fantàstica per regalar. Es poden emmagatzemar càpsules de diferents colors i decorar a la part visible amb coco ratllat, nibs de xocolata negra, confeti comestible, etc. La forma més fàcil de fer bombons és escalfar al bany maria una part de xocolata de postres per desfer i una quarta part de mantega de cacau. Una vegada tot desfet i ben remenat es pot abocar a les càpsules.
  3. Mini tests. Pots plantar a casa petits brots de soja, per exemple. Després de netejar-les, deixar-les assecar al sol i fer un petit forat a la base, es poden emplenar de terra humida i conrear el que vulguem (llavor, planta…). També podem crear bonics jardins penjants, molt de moda i que donen un toc diferent a les terrasses. Farem el mateix però plantant flors o altres plantes decoratives i passant un fil o cordill per les càpsules perquè pengin des del sostre.
futur cotxe elèctric

El vehicle elèctric del futur  

a

futur cotxe elèctric

 

Com serà el vehicle elèctric del futur? És una de les preguntes que des de fa temps es fan institucions i també empreses del sector automobilístic. El Govern espanyol vol que l’any 2040 es prohibeixi la matriculació de vehicles que funcionin amb combustibles fòssils (benzina, gasoil i híbrids) i d’aquesta manera garantir que l’any 2050 deixaran de circular cotxes contaminants. Així que el futur està més a prop del que pensem.

 

Les característiques del vehicle elèctric del futur

 

Les característiques del vehicle elèctric del futur hauran de ser comunes, almenys dins del territori peninsular, cosa que permetrà la mobilitat absoluta. De totes maneres, altres països com els nòrdics ja porten la capdavantera en el sector automobilístic zero emissions, així que el més probable és que:

 

  1. El nostre país s’adapti a les disposicions dels altres països de l’eurozona.
  2. Integri les característiques de disseny que posin en marxa enginyers del sector automobilístic europeu.

 

Per altra banda, s’hauran de tenir en compte la més que necessària adaptació de la xarxa viària, de la reconversió de les actuals benzineres i de l’habilitació dels punts de recàrrega.

 

Els orígens del vehicle elèctric

 

Pot semblar que el vehicle elèctric és un model de transport relativament nou i associat als nous corrents de protecció del medi ambient i cerca d’alternatives a les emissions contaminants. Però no, el primer prototip de vehicle elèctric és de l’any 1830, però diversos factors van provocar que el motor de combustió guanyés a l’electricitat.

 

  1. Infraestructura inadequada. Al segle XIX la infraestructura perquè un vehicle elèctric pogués sortir a la carretera era pràcticament inexistent.
  2. Poders econòmics. La utilització de combustibles fòssils permetia uns beneficis que amb l’electricitat no existien.

 

El futur del vehicle elèctric

 

Tot i que fa dos segles que es va inventar, el vehicle elèctric constitueix un model associat a les polítiques modernes de protecció del medi ambient i per això la seva implementació és lenta a les ciutats. Quines seran les seves característiques?

 

  1. Autonomia. Actualment els cotxes que tenen més autonomia no van més enllà dels 200 km recorreguts. Una xifra que haurà de millorar-se i traslladar-se a la totalitat del parc mòbil, ja que el més habitual és que avui en dia aquesta autonomia no sigui de més de 50 quilòmetres.
  2. Preu competitiu. Actualment el vehicle elèctric no és apte per a totes les butxaques i s’espera que l’any 2024 s’equipari al cost dels cotxes de combustió.
  3. Recàrrega ràpida. Es tracta d’un dels principals handicaps a l’hora d’escollir un vehicle elèctric, el temps de càrrega no és compatible amb un ús normalitzat. Això està previst que canviï a partir de l’any 2022 amb les denominades bateries en estat sòlid que tardaran únicament un minut a carregar-se.
Calefacció més ecològica

Quin és el sistema de calefacció més ecològic?  

a

Calefacció més ecològica

L’hivern s’acosta i ara és el millor moment per instal·lar un sistema de calefacció. Sense presses i amb tota la planificació necessària, ja que encara no han arribat les temperatures molt fredes. Si vols escollir un pla respectuós amb el medi ambient i eficient en l’àmbit energètic, t’expliquem les diferents opcions de què disposes per aconseguir el sistema de calefacció més ecològic.

 

Tips per aconseguir escalfar la llar el màxim possible amb recursos naturals

 

Depenent del lloc geogràfic i la ubicació de la teva llar, un sistema de calefacció és imprescindible per poder “sobreviure” a l’hivern. Tot i això, sempre s’han de tenir en compte una sèrie de bones pràctiques, ja que un grau de diferència pot suposar un increment del 7% en el consum energètic.

 

  • Bon aïllament. És imprescindible que les finestres i portes de la casa estiguin ben aïllades per evitar que entri tant el fred com la calor i afecti el bon rendiment dels aparells de calefacció i d’aire condicionat. Si es cola el fred, serà més difícil escalfar la casa i la despesa energètica serà més gran.
  • Aprofitar la radiació solar. No totes les llars són assolellades, però si tens la sort de què la teva ho és, aprofita per apujar les persianes i deixar entrar el sol i la seva escalfor.
  • Fer ús de roba de franel·la o cotó. Es tracta de fibres naturals que aporten escalfor.
  • Catifes. Aconsegueixen mantenir l’escalfor i a més són aïllants.

 

Calefacció ecològica i eficient

 

Existeixen diferents sistemes de calefacció eficients però els que fan servir energies renovables són els que ens permeten reduir més dràsticament la contaminació mediambiental.

 

  • Energia solar. Es tracta de l’energia neta renovable per excel·lència. Es necessita una gran inversió inicial però després la despesa econòmica és molt baixa i ajuda a promoure l’estalvi en el consum energètic. S’aconsegueix mitjançant plaques fotovoltaiques. Ara ja són molts els edificis de nova construcció que inclouen aquest sistema, eficient i ecofriendly.
  • Calderes de llenya. Un sistema centralitzat que distribueix l’escalfor per tota la casa mitjançant canonades. És econòmic i eficaç. També n’hi ha elèctriques i de gas, però les de llenya són les més ecològiques, ja que aquest recurs prové d’una font d’energia vegetal.
  • Estufes a llenya. La fusta és un dels sistemes de calefacció més antics. Les estufes modernes ja compten amb termòstats. Les solen utilitzar les llars on no arriben serveis de gas.

 

Aquests tres sistemes de calefacció són els més ecològics, tot i que no són els més demandats. Quant als dos primers, tenen una barrera important i és la gran inversió inicial que suposen. En el cas de les estufes de llenya, és un mètode que genera olors a l’ambient.

Reciclaje plástico

Espanya és el segon país europeu que més plàstics recicla

a

reciclatge plàstic

El fenomen #zerowaste no és només una moda passatgera, a Espanya el reciclatge de plàstics així com la consciència d’intentar utilitzar-ne el mínim possible ha calat. De fet segons les dades d’un estudi realitzat per Cicloplast, els espanyols van reciclar més de 500.000 tones d’envasos plàstics el 2017, un 9’1% més que l’any anterior.

 

Al capdavant del reciclatge de plàstics a Europa

 

L’informe de Cicloplast especifica que cada habitant va reciclar 11’2 quilos d’envasos de plàstics a la llar, quasi un quilogram més que el 2016, cosa que ens situa en segon lloc a Europa. Amb aquestes dades, Espanya ha duplicat l’objectiu que va establir la Unió Europea el 2008 sobre l’Economia Circular de Plàstics. L’índex de reciclatge d’envasos de plàstic es va establir en un 22’5% i l’estat hi ha assolit el 45’5%. Un reciclatge que inclou tant envasos domèstics, com comercials i industrials.

 

Tot i estar al capdavant del reciclatge de plàstics a Europa, Espanya és el país europeu que més envasos envia als abocadors. Pot semblar contradictori però aquesta és la realitat: una part de la població molt conscienciada i una altra que no ho està gens. Això s’extreu de l’estudi “Plásticos-Situación en 2017” de PlasticsEurope que afirma que entre 2012 i 2016 l’estat va incrementar la quantitat de plàstics que acaben a l’abocador en un 4%. Mentre que a Europa aquesta activitat s’hi ha reduït en un 20%.

 

Des de PlasticsEurope especifiquen que tot el plàstic que es va abocar l’any 2016 suposaria un estalvi important, ja que el valor monetari d’aquestes matèries primeres seria d’uns 1.500 milions d’euros. Una quantitat amb la qual es podria pagar, per exemple, la factura anual de la llum de gairebé un milió i mig de llars o el salari d’uns 56.000 treballadors.

 

Tips per a reciclar plàstics

 

  • Manualitats amb els envasos plàstics.
  • Habilitar unes escombraries a casa exclusivament per a plàstics.
  • Reutilitzar les bosses de plàstic dels comerços o fer servir de tela.
  • Evitar la compra d’aliments envasats.
  • Apostar per la compra d’aliments a orri.
  • Evitar els gots de plàstic a l’oficina. Millor fer servir ampolles i gots de vidre.
  • Utilitzar coberts de fusta quan prepares menjar per emportar.
  • Fer servir tàpers de vidre o bambú.
  • Apostar pels raspalls de dents de bambú.
Patinet-elèctric

Convivència a la ciutat: La irrupció dels patinets elèctrics

a

Patinet-elèctric

Quan encara no ens havíem acostumat del tot a la circulació de bicicletes per la ciutat han arribat els patins elèctrics, una nova manera de desplaçar-se per a trajectes curts. A algunes ciutats com Amsterdam, estan habituats des de fa dècades a una convivència urbana de cotxes, bicicletes, tramvies i vianants. La cosa canvia quan parlem de les grans ciutats del nostre país com Barcelona o Madrid, aquí la convivència és més complicada.

 

La data clau és enguany, aquest 2018 s’han disparat les vendes privades de patinets elèctrics i també han fet acte de presència diferents empreses de lloguer d’aquests vehicles a l’estil Bicing, per facilitar la mobilitat en les zones urbanes.

 

Els beneficis del patinet elèctric

 

Circular amb patinet és objectivament, una de les millors opcions per a tots aquells que facin trajectes curts o desplaçaments a la feina. Per què?

 

  • És ràpid: Per tant és millor que caminar, ja que s’estalvia temps de desplaçament.
  • És còmode: No es sua, no és cansat i es pot portar qualsevol tipus de calçat o roba. Aquest és el principal handicap pel qual, sobretot els treballadors d’oficina i els que fan feina de cara al públic, no escullen l’opció de la bicicleta.
  • És ecològic 100%: Les bateries són elèctriques, per tant, es tracta d’una tecnologia neta.
  • És sa: Implica unes quantes dosis d’equilibri, això significa practicar un exercici moderat per aconseguir no caure del patinet.

 

De totes maneres, no existeix el vehicle de desplaçament perfecte; i els patinets també presenten algunes contraindicacions:

 

  • Poca estabilitat. El patinet no és per a tothom. L’edat és clau, ja que és necessari tenir equilibri i tenir una mínima forma física que ens permeti desplaçar-nos de forma segura.
  • Seguretat. Aquests vehicles poden assolir els 20 i 30 km per hora; això significa que en cas d’accident, podem prendre molt mal. Per això és recomanable portar casc.
  • Aparcament. Si utilitzem un patinet propi, ens podem trobar amb el problema de l’aparcament. Es tracta d’un vehicle pesat, i no és factible carregar amb ell a l’entrada d’una cafeteria o el cinema. Deixar-lo al carrer tampoc és una opció, es pot bloquejar però no podem evitar que algú el robi.

 

La regulació dels patinets elèctrics

 

La irrupció d’aquesta forma de transport ha agafat desprevinguts als ajuntaments, que no compten en les ordenances actuals amb el supòsit de la circulació per ciutat de patinets elèctrics. D’altres, tot i contemplar-ho, establien normatives que obliguen als patinets a circular a una velocitat semblant a la dels vinants. Molts consistoris s’han afanyat a aprovar noves normatives i sembla que la idea general és prohibir la circulació dels patinets per les voreres, així que aquests desplaçaments s’haurien de fer pels carrils bici.

 

Tot i això, una de les eternes problemàtiques que pateixen moltes ciutats és la pobra xarxa de carrils bici, amb trams buits en els quals és impossible circular i s’ha d’escollir entre la carretera o la vorera. Sens dubte és una de les qüestions que s’hauran de plantejar els governs locals per adaptar-se als nous temps. La mobilitat a les ciutats està canviant i el patinet elèctric és una bona mostra.

Cotxe-elèctric

Cotxes elèctrics: El futur del sector?

a

Cotxe-elèctric

Fa anys que en sentim a parlar: els cotxes elèctrics són el futur del sector. Però passa el temps i sembla que aquesta tecnologia no aconsegueix fer-se un lloc important. Tot i que els avenços han estat importants en matèria de vendes, encara falta molt per fer a escala tecnológica perquè sigui una autèntica realitat. Ara per ara, l’èxit dels vehicles que funcionen amb bateries elèctriques passa pel món empresarial i sembla que perquè l’utilitzi l’usuari final, encara falta un temps. El gran problema és la durabilitat d’aquestes bateries.

La situació actual del sector: Cotxes elèctrics matriculats

Segons les darreres dades publicades per AID Data, la venda de vehicles elèctrics s’ha incrementat un 40% aquest darrer mes de juliol respecte al mateix període de l’any anterior a tots els països d’Europa Occidental. Alemanya i Noruega són els estats on més s’ha notat aquesta pujada. El 2017 es van vendre 8.400 cotxes elèctrics i enguany han estat 11.800.

Pel que respecta a Espanya, la xifra de matriculacions s’ha disparat fins a assolir un increment del 91% entre gener i juliol de 2018. Madrid és la Comunitat Autònoma que lidera aquesta pujada amb 3.687 vendes en els primers 7 mesos de l’any (+148’8%), seguida per Catalunya amb 1.247 (+30’6%).

Des del sector apunten que el denominat carsharing, un model de negoci que aposta per compartir vehicle ha facilitat aquest increment. Existeixen diferents companyies que ofereixen serveis de carsharing 100% elèctric com Car2go o Zity.

La situació actual del sector: Punts de recàrrega

Suïssa és pionera en el servei de punts de recàrrega de bateries de cotxes elèctrics i, ara per ara, és possible completar l’anomenada Gran Ruta Suïssa (un recorregut per 5 ports de muntanya alpins, 22 llacs i 12 monuments patrimoni mundial de la UNESCO) amb punts de càrrega suficients. En concret 300 estacions al llarg de 1.600 km.

A Espanya, com ja vam apuntar a l’article “Les benzineres del futur: punts de recàrrega de vehicles elèctrics” existeixen un total de 12.000 conductors que es desplacen amb vehicles elèctrics. Una xifra que s’espera que pugui anant creixent a mesura que s’instal·lin noves estacions de càrrega, cosa imprescindible perquè circular amb aquests vehicles sigui una realitat. Actualment existeixen 2.500 estacions de càrrega i un total de 6.800 endolls a tot el país segons Electromaps.

Vehicle elèctric: el futur del sector?

Les dades parlen: la presència del vehicle elèctric guanya terreny dins del sector automobilístic i avança amb pas ferm cap a un futur en el qual s’utilitzi de forma prioritària aquest tipus de cotxe. Les empreses i companyies de carsharing han pres la capdavantera, però una vegada que la possibilitat de càrrega dels vehicles a qualsevol punt de la xarxa viària del nostre país sigui una realitat, aquests models arribaran també a l’usuari final.

Benzineres-del-futur

Les benzineres del futur: punts de recàrrega de vehicles elèctrics

a

Benzineres-del-futur

A Espanya un total de 12.000 usuaris ja circulen amb vehicles elèctrics segons les darreres dades publicades per l’AUVE (Associació d’Usuaris de Vehicles Elèctrics). Els fabricants per la seva banda, també estan incrementant l’oferta d’aquest tipus de transport, que tot i això encara no suposa una quota de mercat rentable. El principal problema és l’autonomia: Encara són pocs els cotxes que poden circular més enllà dels 65 km i la xarxa de punts de càrrega és molt petita. De totes maneres, els experts asseguren que en un futur tot anirà de la mà, quan els vehicles elèctrics augmentin també ho faran els punts de càrrega i a la inversa. Arribat aquest moment, com seran les benzineres del futur? Intentem respondre a aquesta pregunta analitzant el present del sector i les prediccions de futur que fan els experts.

 

Les benzineres del futur: Estacions de càrrega de vehicles elèctrics

 

Actualment la xarxa de benzineres a Espanya encara no està preparada per l’arribada del vehicle elèctric. Segons les dades d’Electromaps, una plataforma pública que ofereix informació sobre aquest sector, existeixen un total de 2.500 punts de càrrega amb més de 6.800 endolls disponibles al país. Poc més d’un centenar es poden trobar a estacions de servei. Així que avui dia, només una de cada 99 benzineres donen servei als cotxes elèctrics.

 

El futur del món del vehicle elèctric passa per adaptar les estacions de servei actuals, així seran les benzineres del futur:

 

  • Punts de càrrega per a vehicles elèctrics.
  • Proveïment de carburant.

 

Com ja hem comentat, el més important és fer créixer la xarxa de punts de recàrrega, cosa que permetrà impulsar els cotxes elèctrics al nostre país. De moment, són pocs els que tenen una autonomia més enllà dels 65 km, ja que tenen un preu poc competitiu i molt alt en comparació amb els vehicles de benzina. Alan, un usuari de vehicle elèctric va fer un viatge fins a Noruega, viatge que va publicar a Youtube i durant el qual va recórrer 12.000 km. Reconeix que s’han de planificar les estades i que encara són pocs els models com el seu, amb autonomia més enllà del 200 km, els que circulen a les nostres carreteres.

 

Les estratègies de futur de les petrolieres

 

Les petrolieres, que durant anys han assegurat que el canvi de model estava llunyà, ara veuen que a poc a poc, el vehicle elèctric guanya força i són moltes les que han canviat les seves polítiques per introduir aquest negoci en la seva cartera d’accions. Cosa que els permetrà una reconversió del negoci arribat el moment. La recàrrega de vehicles elèctrics és una estratègia per a les empreses d’hidrocarburs.

 

A Espanya qui porta la capdavantera és Repsol, que juntament amb l’empresa IBIL (que pertany al grup petrolier al 50%) ofereix punts de recàrrega a moltes de les estacions de servei de la companyia.

Cargador-solar

El futur de les bateries: Els carregadors solars

a

Cargador-solar

Cada vegada som més dependents de l’electricitat. Utilitzem bateries per a carregar els telèfons mòbils, les tablets, e-books, les càmeres fotogràfiques… I també cada vegada és més habitual que les bateries es descarreguin molt ràpidament, sobretot amb el pas del temps, i que s’hagin de carregar cada dia. El problema es manifesta quan aquestes bateries no aguanten un dia sencer fora de casa, per això ja fa temps que es van crear les bateries externes i les bateries solars, per aconseguir una càrrega addicional. El problema de la primera és que també ha d’estar carregada perquè funcioni i no tenen una vida útil molt llarga. A més la velocitat de càrrega és fins a 3 vegades menor que amb un tradicional. Així que ens centrarem a conèixer com es fan servir amb l’energia solar.

 

Què és un carregador solar?

 

La seva fabricació està basada en la tecnologia fotovoltaica, per tant aquests carregadors inclouen panells que transformen la radiació solar en corrent elèctric. També serveixen sota un cel nuvolat, però els resultats seran millors si l’exposició és directa al sol.

 

Quant de temps es necessita per a carregar un mòbil amb una bateria solar?

 

Aquest és el principal problema actual que tenen les bateries solars, per carregar completament un mòbil són necessàries una mitjana de 10 hores. Cosa que fa que no siguin gens efectius per a l’ús diari però sí per moments concrets. Es poden fer servir per a càrregues addicionals, quan la bateria no està totalment descarregada i es troba, per exemple, a la meitat de la seva autonomia.

 

Es tracta d’utensilis molt eficients quan ens trobem a un lloc on no hi ha corrent elèctric (al camp, transport públic, etc.).

 

Els pros dels carregadors solars

 

  • Proporcionen una càrrega energètica gratuïta.
  • Són eficients perquè es basen en una energia renovable.
  • No són perillosos, ja que no es connecten enlloc.

 

Els contres dels carregadors solars

 

  • El temps de càrrega és molt llarg.
  • Tenen un pes i unes mides massa grans per poder transportar-los amb facilitat, per exemple, a una bossa de mà.

 

La tecnologia fotovoltaica basada en les càrregues de dispositius electrònics encara està en procés de desenvolupament i millora. Així que, actualment, la millor opció és comprar un Smartphone amb una bateria d’alta capacitat. Existeixen models que aporten fins a 30 hores d’autonomia i que es carreguen completament en tan sols 15 minuts.

Reduir-plàstic-al-mar

Com reduir la presència de plàstics al mar

a

Reduir-plàstic-al-mar

El vídeo d’un bussejador a la costa de Bali nedant enmig d’un mar de plàstic es va fer viral aquesta primavera. Segurament, l’impacte visual que ha provocat ha tingut més repercussió que totes les campanyes per a la reducció de l’ús dels plàstics que fan els diferents organismes ecologistes i les institucions públiques. Però, com podem reduir la presència de plàstics al mar?

 

Què és el plàstic

 

El plàstic és un material derivat  del petroli que es fa servir en multitud de sectors per la seva versatilitat, resistència, preu i pes. És fàcil de produir, té un cost molt baix i resisteix les altes temperatures i és aïllant. Tot indica que serà difícil deslliurar-nos del seu ús, tot i això, són molts els organismes que demanen polítiques per reduir el seu ús i per tant la seva presència als nostres oceans.

 

Segons les Nacions Unides, les escombraries ja han destruït un terç de la superfície dels hàbitats marins i cada any s’aboquen 8 milions de tones al mar, el 80% de les quals són d’origen plàstic.

 

Consells per reduir la presència de plàstics al mar

 

  • Evitar la compra de productes que venen en envasos de plàstic i aposta pels de vidre, llauna o caixes de cartró.
  • Compra més coses a granel per reduir el packaging.
  • Reduir l’ús de coberts, plats i gots de plàstic i apostar per l’ús d’envasos reutilitzables.
  • Portar la nostra pròpia bossa de la compra.
  • Deixar d’utilitzar les canyes de plàstic per beure.
  • Deixar de mastegar xiclet. Està elaborat amb polietilè i acetat de polivinil.
  • Aposta pels bolquers de roba i oblida’t del d’un sol ús.
  • No utilitzar el clavegueram com a papereres. La majoria de pluvials connecten amb el mar. Tot el que llencem acabarà al mar.
  • No llençar al WC materials que no siguin biodegradables.
  • Fer servir raspalls de dents i pintes de fusta.

 

És evident que no podem fer desaparèixer el plàstic de les nostres vides de la nit al dia, però sí que es poden realitzar petites accions, cosa que demanen molts organismes, perquè a poc a poc el consum de plàstic es redueixi fins a trobar altres alternatives millors per al medi ambient.

 

En el següent vídeo s’expliquen les accions principals que podem fer diàriament per aconseguir reduir la presència de plàstics al mar.

smart city

Smart city i la seva gestió de residus

a

smart city

 

La ciutat del futur es caracteritzarà per la tecnologia i el respecte pel medi ambient. L’objectiu és que els seus habitants visquin amb més comoditat, connectant tots els elements de la ciutat per crear una relació més senzilla. S’implantaran sistemes intel·ligents de mesurament d’aigua i energia; els vehicles elèctrics seran el dia a dia a les ciutats, però, com se solucionarà el problema dels residus en una Smart city?

 

Gestió sostenible de residus urbans

La gestió de residus en una Smart city neix com una necessitat per crear una ciutat òptima i habitable per a tots els seus residents. Els experts treballen en diferents alternatives per a aquest treball important, compartint tots uns mateixos objectius:

  1. aconseguir un entorn més informat
  2. un entorn més conscienciat
  3. amb majors facilitats per a un funcionament més còmode
  4. sistemes més higiènics i de menor impacte visual

 

Aquests sistemes més higiènics i menys visuals es poden aconseguir amb una xarxa de canonades subterrànies per on discorrerien els residus. És factible aquesta idea? Des de ANAVAM, Associació Nacional d’Auditors i Verificadors Mediambientals, creuen que sí. Aquest model és una de les millors opcions per complir amb les necessitats d’una Smart city.

 

Els residus ja no estarien pels carrers. Gràcies a un sistema de canonades estances amb un sistema de buit, les bosses d’escombraries dipositades en els contenidors anirien directament al centre de reciclatge a través d’una xarxa subterrània. El contacte pels carrers i les carreteres seria nul. Un altre avantatge seria la desaparició dels vehicles encarregats del transport de residus, disminuint tant el soroll com la contaminació que produeixen aquests camions.

 

En tot aquest procés el big data és essencial. Es podria conèixer informació sobre hores, quantitat de residus i costums en la seva gestió. I així, aplicar serveis en funció de totes les variables conegudes amb la recollida de dades.

 

Smart city i economia circular

L’economia circular centra els seus principis en la reutilització de materials i productes, ja que és conscient que aquests són finits i que tenen límit de caducitat. Per aquest motiu sorgeix alhora el concepte d’economia col·laborativa, com a model basat en la lluita contra el canvi climàtic i el respecte al medi ambient.

 

Aquesta economia permet la utilització de materials que una entitat deixa d’utilitzar i que són reciclats per cobrir les necessitats d’una altra entitat. Una manera eficient de reduir els materials al mercat i de compartir recursos.

 

Per a l’any 2050, el 70% de la població mundial viurà en ciutats. Aquest és el motiu pel qual s’estan desenvolupant un gran nombre de projectes dedicats a l’estudi de solucions innovadores. Un d’ells és el GrowSmarter, un programa europeu de recerca que té a Barcelona, Colònia i Estocolm com a caps visibles per buscar solucions per a les futures smart cities.